ま〜さん　良いお年をお迎えください！

来年もまたよろしくお願い致します

つ〜事で・・・・・・・




・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヨイオトシヲ！

ＰＣが調子悪く、やっと修理から帰ってきました。
遅ればせながら、あけましておめでとうございますm(_ _)m
今、外は２〜３０ｃｍ位雪が積もってます。
昔ならこういう時はウィンタースポーツとしてバイクに乗ってたのですが、
あの元気はどこにいったのでしょうか。

今年は６月のルーツが楽しみです。
今回こそ二台体制でエントリーできそうなので盛り上がりそうです。

あとは、二人乗りが楽そうな大型バイクが欲しいな〜と思ってきてます。
嫁さん乗せてどっか行ってもいいし、ゆくゆくは子供も乗せれるしね。
それか、またホンダ・ビートもいいかもと思ったり。（ビートは本当に楽しかった）
でも、そうなるとＸＴＤを処分になるから悩みどころです。

今年もほそぼそと楽しんでいこうと思ってます。
ＨＰの引越しも早くしないとね（＾＾；

パスワード紛失のためＨＰの引越しを考えています。
ＫＳＲフォークの分解強化
ＤＴ５０フォークとＴＤＲフォークの合体
ＫＤＲ１２５ミニモト
レーシングＴＤＲ二号機作成
などのネタがありますが、ここを見てくれてる人ってまだいますでしょうか？
需要が無いならこのまま放置プレイ続行しちゃいます（笑

ま〜さんご無沙汰です(^^)

ちゃんとネタ有るじゃないですか〜


あっしは見てますよ！！！！

御無沙汰ですま〜さん
Ｋむらさんも御無沙汰してます。

ネタあるなら、更新or引っ越しお願いします。
ＴＤＲは降りましたけど、いじりの参考にさせて貰ってるので・・・。

チェックしてますよ〜

minasan.
ogenkisoude

naniyoridesu
ma-san
mada-mada
yarimasuyo!
atakusimo...

こりゃ早いとこ引越し先決めないといけませんね。
いっちょやりますか〜！

来年のGWにTDRミーツ開けたらな〜なんてこと思いつつあります。
ヤマハの博物館？みたいなとこに集まれたら面白そうかな〜と（＾＾

良いですねぇ・・・
是非是非と言いたいところですが・・・
静岡県は磐田だったかな・・・ＹＡＭＡＨＡミュージアム

ＴＤＲを降りたオイラは・・・

ＨＰ引っ越し期待してますよ、ま〜さん

＜ＤＴ５０フォークとＴＤＲフォークの合体
まさに今やってますｗ
ていうかやろうとしているところですがｗ
ちょうどオクションでDT50のフォークが1000円で見つかりましたのでｗ
今はサイズとかを調べてどういうふうに組もうかと脳内で試行錯誤しております

DT50のフォークはTDRやTZシリーズみたいな物とはいろいろ違っていますね
まずフォークキャップがネジ式ｗスライドメタルがインナー側に付いていることとか
そして減衰ロッドの軸が１�o太い
インナーの下側の穴の径も違いますのでスピンドルテーパーを新たに作るしかないようです・・・
こういう時は旋盤が欲しいですね

とりあえず　このサイトを参考にさせてもらって
アウターTZM インナーDT　ロッドTZR　でいこうかと思ってます
あそうだ　DTのインナーにTZR(3TU)のスプリングは入りませんでしたので
(ねじ込めば何とか入りはしますがｗ)
もしかしたらTDRのロッドを使うことになるやも

それとDTのロッドは頭に14�oのナットがはまるようになってますよ
知らずに分解しようとして下のボルト(これもTDRより太い)が外れずインパクトレンチを新たに買ってきてしいましたがｗ
(しかも2週間あとにセールで半額　とちらしに・・・_ノ乙(、ン、)_　)

ちょっと調べてみたら Ｔシリーズは結構同じ部品を使ってますねｗ

HPの引越しは大変でしょうがまだ参考にしたいこともいっぱいありますので
p（ ＾　＾ ）g ガンバッてください！ 　

自分はＴＤＲ８０に乗っています。
今、バックステップを考えているのですが、
このホームページのレーシングＴＤＲを見てかっこええとおもいました
そこで、どうゆう風にバックステップを付けているのでしょうか？
やはり、ＴＤＲは溶接しないとダメでしょうか？あまり溶接はしたくないのですが
良い方法ありませんか

この放置プレイ続行中のＨＰを見てくれてる人がいましたか（笑

初めましてオオカーさん。
ＴＤＲにバックステップですが溶接しないとちょっと難しそうですね。
今作ってるレーシングＴＤＲ二号機もフレームを加工し溶接してステップを取り付けています。
今思いついた方法ですが、溶接無しなら
ステップに足を乗せてくるぶしが当たる場所ありますよね、ボックス状になってるフレーム部分です。
そこに貫通穴を開けてボルト・ナットで止める方法でしょうか。
ぜひバックステップ装着にチャレンジしてみてくださいね。

最近TDｚR構ってません・・・。
ブログを見ていただければお解りかと思いますが、
GILERA SMT50なるものを購入しまして、
SMTばかり構ってます・・・。

TDｚRは・・・エンジン死亡中で、今後どうしようか迷ってます・・・。

とりあえず置いておくことをお勧めしまっす。
いったん手放しちゃうと再取得は難しいものですしね〜
私にとってのビッグバイクがまさにそうですｗ

TDRいじりは地味に続けていますよ。
KDR125がやっとまともに走るようになったので早く林道に行きたいです。
次はレーシングTDR二号機に手を付けないとです。

とりあえず2月（自賠責が切れるまで）
までは置いておくつもりですが、
その後は・・・（その前にお嫁に出すかも・・・）
同居人にも邪魔モノ扱いされてますし・・・（苦笑）

林道・・・フラットダートだったらオイラも行きたいですね〜
SMTの本領発揮出来そうだけど、乗り手が（笑）

こんばんは!!　X4と申します。

お聞きしたい事があって書き込みさせていただいたのですが、、、

TDRにKSRの外装を着けられるらしいと色々な所を見て調べててわかり少し疑問に思っていることがあるのですが、TDRのシートにKSRのお尻の外装は合うのでしょうか??


もし軽い加工程度で着くならYオクで買おうかと思ってました。


いかんせんTDRの外装が手に出来るようなお金持ちではないの^^;汗

しかし、今のようなお尻の無いTDRじゃ、相手を抜かしたときに何だアレみたいに思われるのも・・・って感じでしてorz......


どうか、ウチのTDRにアドバイス下さるととてもうれしいです^^

宜しくお願いしますm(__)m

KSRのカウルですが、そのままでは合わないので加工が必要です。
TM125のページにあるKSRカウル装着を参考にしていただけると幸いです。
KSR外装丸ごとはKDM68Rのページを見てください。
どちらにせよ加工は必要なのですが、それを楽しめればしめたもんです（＾＾）

報告が遅れてしまいすみません^^;


切ったり張ったりして何とか形になりました(笑)

これで、勝負仕掛けても大丈夫そうです(マテ

ま〜さん、昨日はお疲れ様でした〜

長旅で体にガタピシが来てるのでは？？(^^)

ま〜さんの走行も含めた画像をこちらへ載せておきました。見てみて下さい
http://iboard3.to/bbs.cgi?id=thanth

今日は還暦をとっくにすぎたような状態ですｗ
今回の結果で思ったんですが、表彰台のTDR独占てのもできそうですね。
写真落とさせていただきます、ありがとうございます。
ハンディカムで撮った映像が少しあるので、送らせてもらいますね〜

そんな映像が有るんですか　ゼヒよろしくお願い致します。

お疲れ様でした〜楽しかったです！

次回も参戦確定ですｗマシンの完成度ＵＰして次は入賞を狙いましょう！

＞Ｋむらさん

色々ありがとうございました〜早速、画像使わせていただきま〜すｗ

画像、好きに使ってください

でぇ〜Ｕ３Ｏ８さんのTDRに付いてるモノブロックがものすご〜く気になります

どっかで画像を載せてください！　おねがいしま〜〜〜っす

そうなんですか。TDRをこよなく愛す管理人様に感動しました。　
これからも、頑張ってください！！！！！！

ＴＤＲが無くなる＝バイクやめる時でしょうから、
とうぶんその時は来そうにありませんね〜

TDR最高！ということですね。　
うちにもボロ〜いＴＤＲが眠っていますが・・・
現在のＴＤＲはＵＰされないのですか？？

ＨＰを更新するパスワードを忘れちゃったんですよ〜（汗
引越ししないと更新は厳しい状態です。
スポークホイルになったＴＤＲのネタはあるのですが、
結局私のやる気しだいといったところですね（＾＾；

hiroさんもＴＤＲの復活しましょうよ〜

ま〜さん

スポークホイールが気になります。。。

ちょっと前にチャイナミニモトがはやったじゃないですか、
あれのホイルを移植したんですよ。
Ｆ１４Ｒ１０です。

キャブセットがぜんぜんでないのと、
今スイングアームとサスをやり直してます。
ミニモトらしくＴＤＲスイングで走ってみたらやっぱり怖いのでＴＺＲスイングに変更です。
サスをどうしようか悩み中〜

かな〜りご無沙汰してますが・・・
実は・・・３月でHP自体を閉鎖いたしまして、
現在はブログをメインにしております。
ご面倒でしょうが、リンクの削除か変更をお願いいたします。

リンクの変更をしておきますね〜
でも、パスワード忘れちゃったので、引越し時に変更しますね。
いつになるかは不明ですｗ

そういえば明日か明後日から日光東照宮にツーリング行ってきます。
一泊二日なのでハードな旅の予感。

日光ですかな・・・。
無事にお帰りになることを祈っております。

往復１０００ｋｍの道のりでした。
あんまり疲れなかったので、
まだまだ捨てたもんじゃないのかもしれません＞私ｗ

往復1000ｋｍですか・・・
もちろん高速使用でしょうから。
全一般道の1000ｋｍ、１泊２日は死ねますよ（笑）

下道のみでの１０００ｋｍでした〜
同行者がＤＴ１２５なので高速は使えなかったわけです。
高速を使った記録では一日１０００ｋｍが最高です。
いつも走ることがメインのツーリングになってしまうんですよね〜

こんばんは。
単刀直入ですいませんが・・・ｓｉｎｃｅ2002〜
となっていますが、現在もｔｄｒは健在ですか？

現在も形を変え排気量を変え４台のＴＤＲがあります。
ＨＰ始めた時からＴＤＲは手元から一度もなくなったことはありません。

木下 薫と申します。
突然ですが、失礼致します。（ごめんなさい）

ピボットベアリングをヤマハＨＰにて確認できるとの事ですが・・・
大変申し訳ないと思いますが、（検索して解らないので）ヤマハＨＰの
どこら辺で確認できるか、教えてもらえないでしょうか？？

宜しくお願い致しますm(_ _)m

記事中での確認できるという意味は、
ＤＴ・ＲＺのブッシュがＴＤＲらと同じか確認できるので、ＤＴ・ＲＺな人らは確認してみてくださいね。
という意味です。

１８×２４×１６の針状ころ軸受け（だったかと）を入手して装着してください。
メーカーはどこでも良いでしょう。（良い方がよいですが）

レスありがとうございます。
　意味を勘違いしてしまいました。
お手数おかけして大変申し訳ありませんm(_ _)m